Profil

Nom                            Are Wiig
Né le                           2 octobre 1959 – Baerum, Norvège
Domicile                    Svelvik, Norvège
Pays d’inscription    Norvège

Are Wiig est un marin professionnel, ingénieur et expert maritime, de Svelvik près d'Oslo. Il a choisi un voilier conçu par Olle Enderlein de type OE 32, baptisé Olleanna, pour participer à la GGR.
Wiig, qui a plus de cinq décennies d'expérience en navigation, et il a terminé second dans sa catégorie, à l'OSTAR en 1988, avec son voilier Granada, de 30 pieds de long. Il a parcouru ensuite plus de 30 000 miles à bord de ce bateau, avant d'acquérir un multicoque de 56 pieds Umupro Jardin, vainqueur de l'OSTAR en 1984, avec lequel il a gagné de nombreuses courses de courtes distances et en équipage, dans sa Norvège natale. Un marin professionnel, ingénieur et expert maritime, il dit « La Golden Globe est un rêve devenu réalité ».

Bateau

Nom                    Olleanna
Type                    OE32 masthead cutter
Numéro              7
Concéption        Olle Enderlein
Construction     Sundsör’s Shipyard (SWE)
LOA                    32.45ft / 9.89m
LWL                    27.89ft / 8.50m
Largeur              10.43ft / 3.18m
Tirant d’eau       4.90' / 1.50m
Déplacement     1373 lbs / 6220 kgs
Voilure                504 sq. ft / 46.8sq. m

Are Wiig fit l'achat de son voilier Olleanna, de type OE 32, en 2015. Puis, les travaux de rénovation ont commencé afin que le bateau réponde aux exigences du règlement de la GGR. Ce voilier au design d'Olle Enderlein, a été conçu avec la double entrée classique scandinave, en 1971. Olleanna, construit en 1973, est pourvu d'une plateforme en tête de mât, et atteint étonnamment de bonnes vitesses, même par vents faibles.

En octobre, Wiig a effectué un voyage en solitaire de 2 600 miles depuis Oslo jusqu'au cercle polaire jusqu'à North Cape (71°N) et retour. "J'ai connu des vents constants entre 10 et 40 nœuds avec des rafales à 70 noeuds au large de South Utsire. Le bateau s'est très bien comporté, avec une moyenne de 6 nœuds tout au long du voyage. "dit-il. Le voyage a également révélé plusieurs fuites autour des ouvertures qu'il a réparé lors d'une dernière remise en état au cours de l’hiver 2017/18, en vue d'une mise à l’eau après la fonte des glaces, au printemps.

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